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专题头条
东航回绝中航有限提出的战略合作建议
《财经》记者 张卓 2008-02-27
东航称,中航有限从未显示出对合作抱有诚意,也未显示出已对合作有深入规划
[全文]
未到终局
南航否认与东航合作涉及股权
《财经》记者 季敏华 2008-01-29
合作包括十方面,一年前开始谈,但宣布较突然。南航称从未停止在资本运作层面的尝试,但尚未可公布
中航有限将促成国航东航战略合作
2008-01-28
除了以5港元/股价格共同认购东航将发行的近30亿H股以外,还将配合促成国航与东航在上海建立以东航航空为主体枢纽运营体系,整合双方货运业务
中航入股东航计划公布
《财经》记者 陈慧颖 2008-01-28
中航有限建议,以不低于每股5港元的价格,与东航集团共同认购东航发行的29.8亿H股
东航引资方案被否 投行看跌航空股
《财经》实习记者 王培霖 2008-01-28
美林、瑞银、野村等几家投行发表报告均建议“卖出”东航,并认为中国的航空股普遍被高估
投票前后
东航引资被否,中航将进一步竞购东航
《财经》实习记者 张娜 2008-01-28
1月8日下午,东航引资新加坡航空方案遭特别股东大会投票否决后,中航集团新闻发言人称其为“正常市场行为”;新加坡航空称将继续与东航建立关系
特别股东大会表决,东航引资方案被否
《财经》记者 季敏华 2008-01-28
1月8日下午3时许投票表决结束,东航H股小股东中的74.70%投票反对,A股小股东中的94.05%投票反对
东航质疑中航有限方案
《财经》记者 季敏华 2008-01-28
中航有限收购东航股份的报价比新航、淡马锡高出至少32%,但东航坚称东新方案是引入战略投资者的惟一选择
投票前夜 东航国航“总结陈词”
《财经》记者 陈慧颖 2008-01-28
东航倾心于“新东恋”,而国航及中航有限阻击交易之意昭然
1月8日:决定东航命运的时刻
改编自1月7日出版的《财经》杂志 2008-01-28
种种迹象显示,随着投票日期临近,胜利的天平正在向国航一方倾斜
东航投票迫近 舆论战白热化
《财经》记者 陈慧颖 于宁 季敏华 2008-01-28
两地基金经理的选择将直接左右事态发展。国航与东航正想方设法造势,以争取小股东。国航方面称已获得排名前几位的机构投资人支持
多方相持
李丰华称东航“未贱卖”国资
《财经》记者 文辛 2008-01-28
东航董事长李丰华透露,东航集团可能代表国资委在香港收购定向增发H股
国航方面公告反对新航入股东航
《财经》实习记者 张娜 2008-01-28
东航股东认为“3.80港元的入股价格未能反映东航价值”,“东新方案”中有关反摊薄和竞业禁止条款“不公平”
国航、国泰联手竞购东航流产
《财经》记者 于宁 陈慧颖 2008-01-28
竞购方案最终未能获得国务院国资委支持;如无意外,新加坡航空和淡马锡将成为持股东航24%的外资股东;有迹象显示国航并未完全放弃竞购计划
中航澄清“赞成新航入股东航”传言
《财经》记者 张娜 2008-01-28
中航方面表示,“对新航入股一事是投赞成票还是投反对票,中航方面并没有表明态度”
东航竞购战缘何戛然而止
改编自10月1日出版的《财经》杂志 2008-01-28
国航公告“目前并且在未来三个月内不会有与该等事项有关的筹划、商谈、意向和协议等”,语义暧昧,引人暇思
东航:对国航下一步举动严阵以待
《财经》记者 陈慧颖 实习记者 高健 2008-01-28
东航人士称,“我们希望他们就此住手,但要是不住手,我们也会有所准备。”
竞购开端
东航竞购战
《财经》记者 陈慧颖 李其谚 于宁 等 2008-01-28
一个在两家大型国企之间展开的竞购战为何发生,又为何突然休克?这场一开始就悬念不断、惊心动魄的收购战将如何继续?
东航引资新航 交易尚未画上句号
改编自5月28日出版的《财经》杂志 2008-01-28
东航引资重组“还需要有关部门的政策支持”;新航对其远在中国上海的同行的未来表现,也仍心存疑虑
东航百亿引资重组
《财经》实习记者 庄颖 记者 季敏华 2008-01-28
作出79亿港元投资的重大决定后,新加坡航空对远在上海的合作伙伴的未来表现,心中还有疑虑
东航引资新航获批
《财经》记者 于达维 2008-01-28
东航将以定向增发H股方式引入新航,增发后东航集团将占股51%,新航占15.8%,淡马锡占8.2%,增资逾百亿元
东航欲引国资委向集团公司增资
庄颖 2008-01-28
“A+H”两条腿定向增发,国资委注资将保持国有绝对控股。日益高企的H股价格已成新航入局的一大障碍
声音
每股3.80港元入股价格未能反映东航应有价值。——中航(集团)
2008-01-28
每股3.80港元的价格相当合理。——新加坡航空
2008-01-28
没有也不可能有另一个合作对象!——东航董事长李丰华
2008-01-28
无论结果如何,中国的民航业政策仍旧不够清晰。——美林证券
2008-01-28
背景
李家祥谈民航新思路 欲建“民航强国”
李家祥接替杨元元出任民航总局新掌门
国航、民航总局对“三大航重组”意见分歧
民航总局:国航东航南航再次整合尚早
中国在2010年前将暂停新航空公司审批
“国资独大”的监管挑战
空中大拥堵
新航线政策破茧
数据分析
2007前三季度三大航空主营业务收入(百万元):
国内航线市场份额对比
东航-国航航线份额对比
上海机场份额对比
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财经观察
“粮食安全”与粮食价格
奥运火炬、家乐福与汉藏团结
陈良宇案的两个反思
何必讳言“不救市”?
“后两会时期”的宏观经济挑战
专栏作家
紧缩性调控终结
一次性升值并非灵丹妙药
最坏阶段尚未过去
重审监管
全球央行大博弈
专题报道
四川汶川大地震
2008首届陆家嘴论坛
地产豪赌背后
博鳌亚洲论坛2008年会
直击台湾选举
意见领袖
灾情“谣言”止于何处?
“紧货币、松财政”依旧?
劳动法只能损一方保一方吗?
提高存款准备金率,弊大于利?
通胀由“防”到“反”?
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