漫画/方成文/笛声
　　全国现在有近400万辆公务用车，“拉动了”国内 2300亿元的GDP，同时也造就了一个特殊的就业阶层——“专职司机”。
　　这是一个不难描述却也很难说清楚的阶层。
需要说明的是，这里所指的专职司机，是指只给一个领导同志服务的驾驶员。
北京212也曾了不得
　　从叙事的规律来说，一般都是“让历史告诉未来”的。
　　在不算远的过去，我们用最简单的描述来定位那时的专职司机：手上戴（手）套的，身上带（汽油）味的，你最好别惹，那是一个相当相当“牛掰”的职业。进口的丰田（部级），国产的上海（地厅级），北京造的212（县团级），向你呼啸而来时，你就能准确地判断出来人的“出处”。不同于现在的是，那时车少，部长以下的领导还很难坐上真正属于自己的专车。不过在地方上，如果你看到一辆212的玻璃上挂着窗帘，那就另当别论了，那肯定是“县里的革委会主任下公社抓运动去了”。那时开公务车的专职司机不比现在的熊猫数量多，能握上方向盘的也不比当革委会主任容易…… 专车的等级
　　到了21世纪，情况就不一样了。现如今，尽管国家规定只有正部级以上的干部根据工作需要可按标准配备专车，实际情况却很难和规定接轨，公务车司机已是浩浩荡荡的一个队伍了。现实中，公务用车的标准执行，北京比地方执行得要好，省城比地市县...
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