中航方面表示，“对新航入股一事是投赞成票还是投反对票，中航方面并没有表明态度”

　　【《财经》网专稿/记者 张娜】针对近日媒体报道称中国航空集团公司（下称中航集团）将“投赞成票”，支持中国东方航空公司引资一事，中航方面一位不愿具名的新闻发言人26日告诉《财经》，中航对此没有表态，“有关报道并未向我们求证”。
　　中国东方航空公司（香港交易所代码：0670；上海交易所代码：600115；下称东航）引资新航一事由来已久，经过长期谈判部署，最终于今年9月2日正式签订引资协议：东航将以每股3.80港元的价格，总计增发29.85亿股H股。其中向新加坡航空公司（下称新航）和淡马锡总计增发18.84亿股，使其在增资后的东航合计持股24%；同时向控股股东东航集团增发11亿股，确保其在增资后的绝对控股地位。为此，新航和淡马锡将总计出资71.61亿港元，东航集团将出资41.82亿港元。
　　明年1月8日，东航将召开类别股东会，对新航、淡马锡入股东航进行投票表决。东航集团因自身卷入交易，将回避表决。因此1月8日的类别股东会，将仅限于A股和H股的小股东参与投票。只有获得三分之二小股东的投票通过，上述定向增发才能完成。
　　随着投票日期临近，持股东航H股约12%的小股东中航集团，其态度格外引人关注。中航集团为中国国航的大股东，而国航出于竞争需要，一直不希望东航引资新航。在今年9月2日东航公布定向增发协议后不久，国航曾与国泰航空发起联手行动，意图阻击新航与淡马锡入股东航，但在最后关头戛然而止。
　　12月19日，中航、东航双方曾有一次会面，参加者包括中航集团总经理兼国航董事长李家祥、国航总裁蔡剑江，东航董事长李丰华、东航总经理曹建雄。
　　有媒体报道称，国航在此次会晤中对新航入股东航表示支持。但中航集团有关人士告诉《财经》记者，会面时，李丰华向对方介绍了东航与新航合作的方案。李家祥则提出了三个问题：新航和淡马锡每股3.80港元的入股价格低不低？入股之后收益怎样？有没有更好的方案？对此，李丰华表示愿意考虑。“会谈气氛很好，但国航并没有就投票一事表态。”上述人士称。■

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