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美团滴滴“搏杀”上海滩:攻守背后“价格战”高光时刻重现

本文来源于财经网 2018-03-29 13:12:00
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与快的和Uber一路“血战”到最后的滴滴,在把竞争对手一一收入囊中之后,已经过了太久的安生日子。用户面对着一波又一波的推送的优惠券,似乎也闻到了两大巨头准备大干一场的气息。

与快的、优步锻炼过肌肉的滴滴这次遇上的是一块“硬骨头”。

3月21日美团打车正式登录上海,在上海地区注册的司机,可享受开站三个月内“零抽成”。同时以一单最高立减14元的优惠向上海美团用户进行补贴。简单粗暴的撒币手段取得的效果是立竿见影的。

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依靠高额的补贴美团迅速鲸吞蚕食着原本属于滴滴的市场份额。据美团CEO王兴透露,美团出行在上海开通不到一周的时间,已经很迅速地拿到了三分之一的市场。

打价格战、补贴司机和用户,这并不是美团的首创。滴滴此前与快的、Uber中国的竞争中,这些出行市场的元老级玩家早已经为这位新晋玩家展示了所有的“武功秘籍”。要迅速切入这一市场,美团只需要将行业“前辈”使过的招术再来一遍就行。

历史往往会重演,但每次细节都不太一样。

3月21日,登录上海首日美团即被上海市交通委等部门进行了联合约谈。美团被约谈的主要原因是相关数据与监管平台的对接等问题,此外,主管部门也要求美团打车应当合理确定网约车运价,实行明码标价,不得有为排挤竞争对手或者独占市场、以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。

时间推回到2014年,彼时滴滴还叫“嘀嘀打车”,它的竞争对手是“快的打车”。当时背靠着腾讯的“嘀嘀打车”和背靠阿里的“快的打车”关键性的一战也是在上海。杭州本地起家的“快的”早于“嘀嘀”登录上海两周,若“快的”拿下上海市场与杭州形成联动,北京起家的“嘀嘀”将陷入被动,此时对于“嘀嘀”创始人程维来说,上海是不能输的战场。

四年过去了,如今“快的”早已成为滴滴的一部分。滴滴从当初的进攻者成为守擂人,新玩家美团的入局其拿下上海市场的决心不输当年的“嘀嘀”。

来自上海的市民小沈告诉财经网科技,美团打车的优惠力度让她都觉得有些不可思议。

3月24日,他带着全家出门看电影,从上海松江区的江中公寓到松江店的太平洋电影城,两地距离仅花了1分钱。

财经网科技查询地图发现,两地驾驶距离为3公里。

美团打车进驻上海之后,向新用户发放3张14元的快车优惠券,以及1张出租车3元优惠券,邀请新用户能获得50元的优惠券。司机端则以首单6元,后续每单4元的额度进行补贴。

而据财经网科技了解到,就在美团打车进驻上海的第二天,滴滴就向用户发送了18元打车券,快车立减8元。

除此之外,美团打车和滴滴向注册用户展开了短信攻势。据多位上海地区滴滴和美团注册用户向财经网科技反映,一天之内会收到不低于三条的优惠券消息。

与快的和Uber一路“血战”到最后的滴滴,在把竞争对手一一收入囊中之后,已经过了太久的安生日子。用户面对着一波又一波的推送的优惠券,似乎也闻到了两大巨头准备大干一场的气息。

面对着美团激烈的进攻,滴滴尽管也出招应对,但在美团主动挑起的价格战中似乎出于防守状态。

另一位住在上海鹤北新村的居民小罗告诉财经网科技,他有比较过短途(5公里以内)和长途(10公里)滴滴和美团的优惠力度的不同。小罗说,“短途3公里以内最划算,但是长途特别是10公里以上的,其实两边(指美团打车和滴滴——财经网注)差别并不大。”

小罗以他的居住地到浦东国际机场的距离对比,全程50公里,美团打车显示的预估价是204.4元,而滴滴显示的价格是211.5元。

享受过三公里内只付了一分钱的小沈,也对美团打车和滴滴的优惠力度有过比较。从江中公寓到上海浦东国际机场,美团优惠15元后显示的预估价格为196.21元,滴滴未显示优惠金额预估价格为205.5元。

从用户端来看,美团打车和滴滴的优惠力度差别并非天差地别,相反双方的优惠力度咬得相当紧。

薅羊毛的机会又来了。

2013年到2015年,“嘀嘀”与快的、“滴滴”与Uber掀起的一轮紧接着一轮的补贴大战中,最早一批专车司机们赚到了不少钱。

专车市场大战的日子,过得最轻松的当属专车司机,依靠着高额的补贴和奖励,专车司机月入几万。搜索这一时期的新闻可以发现,《专车司机月入超3万》、《专车司机:睡到自然醒月入3万的日子还有多久?》的报道屡屡见诸网络。

网约车市场要重点关注的其实就是两端——司机和乘客。受高额补贴的趋动,有媒体报道称,已有滴滴司机转投美团打车旗下。

有媒体日前报道,滴滴方面向司机发出紧急通知,滴滴“对公”司机在美团接单的,一经发现立即封禁账号,公司将收回已租车辆,列入黑名单,并要求司机赔偿相应损失。对此,滴滴方面回复称,此为租赁公司所为。

但是注册了滴滴账号后又注册美团打车的司机大有人在。 据小沈透露,3月24日他们全家坐车仅花了一分钱,为小沈提供服务的那位快车司机就告诉小沈,他现在有两个手机,滴滴和美团打车都注册了。

据东方网报道,为了多赚补贴,不少司机存在刷单行为,目前典型的刷单方法包括,让司机把位置和车牌告诉刷单者,再通过软件虚拟定位到司机旁边叫车,目标定在几百米外。等司机接到单后,开几百米到目的地后,他就会支付车费,司机之后再将实得利润对半分。

补贴带来的疾风骤雨远不止这些,3月28日滴滴高管和美团高管在朋友圈隔空喊话。滴滴指责美团的巨额补贴会给出行行业带来巨大创伤,美团则反击滴滴避重就轻,在上海地区无照经营,并晒出证据。

自并购快的和Uber中国之后,滴滴早已经成为出行市场绝对的老大。

来自极光大数据发布《2018年2月网约车app行业研究报告》显示,截至2017年12月最后一周,滴滴出行在网约车行业内处于领先地位,在中国移动网民中的渗透率高达12.0%,意味着每100个移动网民中就有12个滴滴出行的用户。排名第二的神州专车市场渗透率为1.37%,其余网约车app市场渗透率均低于1%。

来自美团打车的竞争让滴滴感受到了危机,新一轮的补贴战中,直接获益的还是司机和乘客。

财经网科技发现,在北京地区打开美团打车APP后,页面显示,美团打车即将登录北京。

看来,在拿下上海三分之一的出行市场份额后,美团打车还会一路北上,与滴滴正面刚。至于会否继续以高额的补贴为杀手锏直捣滴滴大本营,还得看美团的弹药库是否充足。对于滴滴而言,这场并不陌生的战役并不轻松,对于上海地区无照经营一事,截至目前滴滴方面仍未作出回应。

【作者:王蒙】 (编辑:王蒙)
关键字: 美团打车 滴滴
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