《财经网》首页 杂志 会议 我的财经 订阅中心 English 设为首页 | 加入收藏 | 
上海地铁10号线列车追尾事故

【导语】中国掀起的地铁建设热潮如火如荼,但频频发生的事故,却让民众感到恐慌。当然,不能因噎废食的停止发展,但不能每次事故后,都大事化小小事化了。民众需要的是问题的彻底查清,让本应能够避免的“事故”不再发生。

追尾事故原因查明 12名责任人受到处理

  事故的直接原因是:地铁行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下,违规发布电话闭塞命令;接车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下,违规同意发车站的电话闭塞要求,导致地铁追尾。

小调查

事故概况

时间 9月27日下午2点 地点 豫园至老西门
原因: 由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工调度,导致两辆列车相撞。

事件地图

上海轨道交通10号线简介

      上海轨道交通10号线(一期)全长36公里,共设31座车站,一个停车场(吴中路停车场),整条线路均在地下。起点为上海东北角的新江湾城,终点为上海西南角的虹桥机场。途经虹桥综合交通枢纽、虹桥经济开发区、老西门地区、核心城区中央商务区、老城厢豫园地区、江湾五角场城市副中心、新江湾城大型居住区,经过了虹桥路、复兴路、河南路、四平路、淞沪路等客运交通走廊和大型客流集散点。1期主线世博前竣工。

上海轨道交通10号线近况

      目前,根据上海地铁官方公布,10号线全线开通恢复正常运营,伊犁路站~四川北路站停运区间车站于晚上8点开放,全线投运23列列车,并同步取消公交短驳配套,其中,新江湾城站~龙溪路站运行间隔为5分钟,龙溪路站至航中路站、龙溪路站~虹桥火车站站运行间隔为10分钟。

      为确保10号线全线运营恢复后的运行安全,10号线全线暂时限速45公里/小时运行,同时,提高运营保驾等级,司机、调度等关键岗位设置双人双岗,重要作业点加强设施设备技术保驾,加强运营现场的指挥,强化标准化作业,确保运营安全。

上海地铁10号线信号商简介

卡斯柯承建多条轨道信号系统

      为上海地铁10号线提供信号系统的,正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司(下称卡斯柯)。卡斯柯由中国铁路通信信号集团(下称通号集团)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立,近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。

上海地铁10号线屡发生线路信号事故

      2011年8月2日,上海地铁10号线再次出现故障。当天上午,一趟开往新江湾城方向的列车因主控制器故障,无法继续开行,车门亦无法打开。

上海地铁其他线路也曾发生类似事故

      2009年12月22日,上海地铁1号线下行至上海火车站的117号车,车尾与中山北路至火车站下行的150号车侧面碰撞。所幸被撞的117号车为空车,未造成人员伤亡。事故当天,运营部门因供电系统故障而采用临时非正常交路折返,信号系统在这一区段向150号车错误地发送65公里/小时速度码,造成制动距离不足。卡斯柯作为该项目的总包方,承担事故责任。

名词解释:铁路的闭塞

铁路的闭塞

      闭塞是铁路上防止列车对撞或追撞(追尾)的一种方式。具体方法是保证区间在同一时间内只能运行一个列车。

铁路区间闭塞的重要作用

      铁路区间闭塞是在一个铁路区间内,同一时间只允许一列列车占用的列车运行控制技术,是铁路区间信号的重要组成部分。 在以后的发展中人工闭塞方式和自动闭塞方式都是以固定的闭塞区间来保障列车运行的安全。

三种闭塞方式

      铁路的闭塞方式可分为人工闭塞、半自动闭塞、自动闭塞和移动自动闭塞。人工闭塞是以人工记录列车的运行位置和控制色灯信号机的闭塞方法。在发车前,接发车双方的车站或线路所共同确认闭塞区间是处于空闲状态,并把占用信息通过电话、电报等手段通知接车的车站或线路所。在列车到达前,发车车站应阻止后续运行的列车进入这一区间,接车车站应阻止反向运行的列车进入这一区间。

地铁突发事故处理

列车事故逃生方法

      1、逃生时,用锤尖敲击车窗4个角的任意一角近窗框位置;紧急时可用高跟鞋的跟尖或钥匙尖砸。

      2、趴下来,抓住牢固的物体,以防被抛出车厢。

      3、低下头,下巴紧贴胸前,以防头部受伤。

      4、如座位不近门窗,应留在原座,保持不动;若接近车门窗,就应尽快离开,火车碰撞时须抓住牢固物体。

      5、列车出轨向前行进时,不要尝试跳车,否则身体会以全部冲力撞向路轨,还可能遇到其他危险。

      6、经过剧烈颠簸、碰撞后,列车已经停下,这时如有受伤先进行自救。一般说来,后几节车厢的危险性小得多。车厢连接处是最危险的地方,故不宜停留。

      7、列车停下来后,不要贸然在原地停留观察,因为车厢起火爆炸的情况很可能发生。可将装在紧急物体箱内的锤子拿出,打破窗户爬出去或采取各种方式打碎玻璃逃离车厢。

      8、如路轨通电流,不要走出列车,除非乘务员告知已经截断了电源。

      9、离开列车后,马上通知救援人员。如附近有一组信号灯,灯下通常有电话,可用来通知信号控制室。不然就找电话报警。

有意与本刊合作者,有关合作事宜请与《财经网》联系。未经《财经网》 书面授权,请勿转载或建立镜像,否则即为侵权。
[京ICP证070301号] 增值电信业务经营许可证[B2-20040250] 广告经营许可证[京海工商广字第0407号]
Copyright 《财经网》 All Rights Reserved 版权所有 复制必究