位置:《财经》首页 > 专题 >出租车停运:“管制”下的抗争
    【导语】全国各地的出租车停运事件像按下葫芦浮起瓢一样,连绵不绝。份钱过高、起步价低、福利微薄、黑车盛行、克扣燃油补贴……究竟何处才是出租车行业的出路?

   10月12日,昆明市对新增的250辆出租车经营权进行拍卖,通过5轮竞拍最终以总价1.0265亿元成交。以每辆出租车两万元经营权为起拍价,最高的被抬高到了每辆50.8万元。【我来说两句】【最新报道

出租车行业的问题由来已久,却未见改进。在结束了近10年的自由市场经营发展模式之后,出租车公司,这一被称为“不创造价值却占有高额利润”的行政怪胎横空出世,吞噬了曾经笼罩在出租车司机头上令人羡艳的高薪光环,让高度的管制和垄断称为了这一行业始终挥之不去的阴影。【我来说两句

“不可撼动”的出租车公司

对于出租车公司这种扭曲的经营模式,各地政府似乎十分珍惜。不管司机们如何抗议,也不管学界如何呼吁,各地政府始终不愿放弃出租车行业目前的公司制形态。就像本次杭州的处理方案,地方政府宁可用财政补贴司机。【详细】

出租车司机:当代包身工?

北京的出租司机是中国最苦的司机:每个月交五千多块份钱,每天一睁眼就背上几百块的债;每天开14个小时左右,没有节假日,没有业余生活,休息半天都心疼得直咬牙;每天窝在车上,胃病腰椎痔疮一应俱全。在路上违章罚款后,公司还要加倍再罚一道;如果一点问题不出,每天早出晚归,每个月能剩下两三千块钱。【详细】

“黑车”并非万恶之源

出租车行业需要管制吗?我们置换一个问题:一个公民有自我雇佣的权利吗?他自我雇佣的方式是买一辆车提供出租服务。我们看到这样一个公民在市场上买了一辆车,或许是二手的,这是自由交易得到的;接着他在路口向路人提供出租车服务,这也是自由交易。【详细】

 

出租车公司管理模式以及对出租车行业的数量管制、价格管制和质量管制,时通过抬高门槛以及政策上自上而下的打压,让出租车司机最终成为了这个行业中真正的受压榨者。这其中,出租车公司是否有存在的必要?数量管制可否撤销?自我雇佣是否是条可行之路?【我来说两句

行业困局源于数量管制

中国出租车的种种问题都源于数量管制政策。无论是在个体挂靠制下,还是公司制下,牌照的所有者都因为缺少竞争,而能够赚取高额的垄断利润。当然,通过市场竞争最后形成的垄断并不可恶,可恶的是行政权力造就的垄断。由于牌照稀缺、利润高昂,出租车行业的数量管制政策继而引发了公司和个体车主之间对于牌照产权的争夺。【详细】

 

出租车公司究竟做了什么?

拥有形式上的经营权、未曾实际投资的公司,迅速将其“个体经营者将在未来持有牌照”的“承诺”收回;曾经花费血本购买汽车的司机,被无偿取消经营资格。而那些本来拥有个体牌照的车主:要么被告知牌照有期限,需要到期收回;要么被强制挂靠公司,再逐渐通过“挂靠合同”“合作合同”等合同条款的变化,被逐步剥夺经营权。【详细】

油价只是压倒出租车的最后稻草

总的来讲,由于城市交通格局发生重大变化,私家车激增,公共交通越来越方便,再加上市区道路拥堵等因素,出租车行业已风光不再,利润空间日益逼仄不说,也不再像以往那样具有不可替代性。就此而论,油价上涨只是压倒骆驼的最后一根稻草。 【详细】

 

公平、公平、还是公平

政府在公共政策和资源政策上的混乱无序,导致中国经济、社会、政治问题越积越深,积重难返。到了按照邓小平设想,高举“公平发展”大旗,还公众一个公平的时候了。【详细

解决之道,说来简单,做起来却着实不那么容易。这也是多年来,社会和业界多方呼吁改革却不能成行的原因。任何一个久治不愈的弊病背后都隐藏着深厚的利益纠葛,以及当权者对权力寻租的依依不舍。但面对愈发密集爆发的停运现状,也许出租车业真的走到了变革的十字路口。”【我来说两句

把出租车司机从公司中解放出来

解放出租车司机,并不只是单纯的利益的重新分配问题,而是关乎城市中部分人群精神之调整的重要问题,进而也是关乎整个城市的精神气质和秩序之重塑的大问题。一旦出租车司机摆脱公司施加给他们的不合理的压力,他们的对抗心理就会祛除大半,他们也就会以一种温和、从容的心态看待整个世界。【详细】

破除数量管制

在行业规范管理初期,数量管制其实并没有被提上议事日程。然而,随着行业竞争的加剧,从业者希望管理部门将出租车总量控制在一定范围内,以减少竞争,维持既有经营者的垄断地位。数量管制政策使得行业内既有经营者成为垄断群体,塑造了高额利润,进而形成出租车牌照的高价格。数量管制带来的以上种种后果,成为今天出租车行业乱象的根源。【详细】

补贴:不过是慷他人之慨

上调价格意味着由消费者出资补贴司机,如若真要推行此策,好歹也要和消费者事先商量,依法应当举行价格听证会,由政府、从业者、学界、媒体、消费者和公众代表们坐在一起会商此事是否可行、如何行之。即便是一场走过场的听证,至少也要在获得通过之后再宣布涨价的方案。【详细】

出租业须打破垄断实行自由竞争

如果这个行业竞争激烈的话,由于出租公司面临的市场是一个充分竞争的市场,是一个没有划分好市场份额的市场,是一个必须依靠优质的服务,以及良好的员工待遇才能生存下去的市场。当在这样的一个市场,出租司机的收入分配制度也许就会发生很大的变化,出租司机的劳动强度就会得到改善。 【详细

有意与本刊合作者,有关合作事宜请与财经网联系。未经财经网书面授权,请勿转载或建立镜像,否则即为侵权。
[京ICP证070301号] 增值电信业务经营许可证[B2-20040250] 广告经营许可证[京海工商广字第0407号] 京公网安备110105005607号
Copyright 《财经网》 All Rights Reserved 版权所有 复制必究