【《财经》记者 高胜科】“7•16大连新港油管爆炸事故”发生7天后，7月23日，安监总局和公安部通报事故原因，初步查明，在“宇宙宝石”油轮暂停卸油后，负责作业的公司继续向输油管道注入含强氧化剂的原油脱硫剂，造成管道内爆炸。

　　23日下午，卷入此事的公司接受《财经》记者采访时否认官方通报的相关细节，对是否生产原油脱硫剂语焉不详，但表示公司会配合调查。

　　7月23日，国家安监总局在官网上发布了《关于大连中石油国际储运有限公司“7•16”输油管道爆炸火灾事故情况的通报》。通报中称，此次事故的初步原因是，在“宇宙宝石”油轮已暂停卸油作业的情况下，辉盛达公司和祥诚公司继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂，造成输油管道内发生化学爆炸。

　　通报中指出，事故当天，新加坡太平洋石油公司所属30万吨“宇宙宝石”油轮在向国际储运公司原油罐区卸送最终属于中油燃料油股份有限公司（中国石油控股的下属子公司）的原油；中油燃料油股份有限公司委托天津辉盛达石化技术有限公司（以下简称辉盛达公司）负责加入原油脱硫剂作业，辉盛达公司安排上海祥诚商品检验技术服务有限公司大连分公司（以下简称祥诚公司）在国际储运公司原油罐区输油管道上进行现场作业。所添加的原油脱硫剂由辉盛达公司生产。

　　官方认定，7月15日15时30分左右，“宇宙宝石”油轮开始向国际储运公司原油罐区卸油，卸油作业在两条输油管道同时进行。20时左右，祥诚公司和辉盛达公司作业人员开始通过原油罐区内一条输油管道（内径0.9米）上的排空阀，向输油管道中注入脱硫剂。7月16日13时左右，油轮暂停卸油作业，但注入脱硫剂的作业没有停止。18时左右，在注入了88立方米脱硫剂后，现场作业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗。18时8分左右，靠近脱硫剂注入部位的输油管道突然发生爆炸，引发火灾，造成部分输油管道、附近储罐阀门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏。事故导致储罐阀门无法及时关闭，火灾不断扩大。原油顺地下管沟流淌，形成地面流淌火，火势蔓延。事故造成103号罐和周边泵房及港区主要输油管道严重损坏，部分原油流入附近海域。

　　通报初步分析事故原因为，在“宇宙宝石”油轮已暂停卸油作业的情况下，辉盛达公司和祥诚公司继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂，造成输油管道内发生化学爆炸。事故具体原因正在进一步调查分析中。

　　通报中称，事故暴露出以下问题：一是事故单位对所加入原油脱硫剂的安全可靠性没有进行科学论证。二是原油脱硫剂的加入方法没有正规设计，没有对加注作业进行风险辨识，没有制定安全作业规程。三是原油接卸过程中安全管理存在漏洞。指挥协调不力，管理混乱，信息不畅，有关部门接到暂停卸油作业的信息后，没有及时通知停止加剂作业，事故单位对承包商现场作业疏于管理，现场监护不力。四是事故造成电力系统损坏，应急和消防设施失效，罐区阀门无法关闭。另外，港区内原油等危险化学品大型储罐集中布置，也是造成事故险象环生的重要因素。

　　23日17时许，《财经》记者致电位于上海的祥诚公司总部，工作人员接听电话后连声质问记者身份，记者刚表明身份并说到“大连事故”时，话音未落，对方即挂断电话，此后记者拨打数次无人接听。此后，《财经》记者致电位于天津的辉盛达公司总部，一工作人员对公司是否生产原油脱硫剂语焉不详。当记者问及“是否与中石油有合作”时，他说，“前几年有过，现在不合作了”。但他知道今日刚发布的上述官方通报，并称此事在核查中，公司会配合调查，“是否有责任”最后会水落石出，“有事总会查出有事，没事的到最后也会没事的”，该工作人员说。

　　据公开资料显示，天津辉盛达石化技术有限公司，成立于1999年，位于天津市开发区，专业从事炼化助剂、燃料添加剂的研发生产，其中也生产原油脱硫剂。公司与石油大学、西南石油大学等高校合作，共同开发研制汽油无碱脱硫醇工艺技术、液化气固体碱脱硫工艺技术等，产品目前在国内多家炼油厂应用，部分产品出口到了东南亚。

　　上海祥诚商品检验技术服务有限公司是一家第三方检验鉴定机构，经国家质监总局批准，在国家工商局注册成立，存在独立法人资格。公司总部设在上海，在大连、青岛、宁波、广州等中国的主要口岸设有分支机构，为国内外贸易关系人提供专业化快捷的检验鉴定及其相关的技术咨询服务。■

（网络编辑 刘玥）