【《财经网》/综合专稿】据报道，武广线上高速列车调试表上显示，“D2603”次调试列车的线路和运行时间是：10时20分从武汉站开出，计划到达广州北站的时间为13时20分。这意味着该车计划开行3个小时，就可以从武汉到达广州，比京广线缩短10个小时左右。

　　武广铁路客运专线是世界上第一条时速350公里的无砟轨道长大客运专线，是《中长期铁路网规划》中京广客运专线的重要组成部分，也是目前中国铁路现代化最新成果的集大成者。武广客运专线运营里程1068.6公里，建成后武汉至广州的运行时间将由现在的10小时30分缩短至3小时左右，将从根本上解决京广铁路武广之间运输能力紧张的问题。

　　铁道部网站消息显示，10月3日至4日，铁道部党组书记、部长刘志军今年第三次来到武广客运专线进行综合试验和现场办公，添乘时速350公里动车组综合试验列车，对这条即将投入运营的客运专线进行了全程往返试验，并检查了广州、武汉新客站建设情况。

　　而广州方面稍早前曾表示，广州市正在同步推进新客站武广客运专线和市政配套工程建设，确保武广专线今年十二月二十日开始试运行。武广专线的广州到长沙段目前已经开始试运行，列车时速约三百四十公里，从广州到长沙只需要两小时左右。

　　据悉，目前测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头，也有略短的像鲸鱼头一般的机头。而一列有八节车厢，共可载客1000人左右。虑到春运等乘客量较大时期的需求而将两列车合并运行测试的，两列车头尾两个机头相连，整个加长列车就有了四个机头，而之所以叫动车组，就是因为除了机头牵动，每节车厢都自带动力，都是一节动车。

　　　在速度如此之快的高速铁路上车厢会不会很晃？一位在测试阶段乘坐过动车的人士表示：“完全不会！比上海磁悬浮列车晃动小多了，只有一点点很轻微的晃动，我们将矿泉水瓶倒置在小桌板上都不会倒。而且完全没有传统列车的有节奏的大声响，因为高铁铁轨是无缝钢轨，只有一些呼呼声”。

　　武广客运专线设计时速350公里，是“十一五”重点工程，是我国自主知识产权、世界一流水平的一段全新客运专线，是我国目前建设里程最长、技术标准最高、速度最快的铁路客运专线，目前只有日本、德国等少数发达国家能建设，也是世界上一次建成最长的高速铁路。全线989公里，总投资1000多亿元，跨越湖北、湖南、广东三省，开通后，武汉至广州则可由目前的11个小时压缩至3个小时，至香港也可控制在5小时以内。

　　武广铁路客运专线广东段全长298.456公里，设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个车站，广东段总投资近300亿元。其中，新广州站及相关工程北起广州北站，南到番禺区钟村石壁新广州站，该段线路长49.97公里，武广客运专线在佛山境内的长度约16公里。■