国信证券航空业分析师黄金香认为，伴随经济回暖，明年航空货运定能盈利。因此，国航与国泰航空的合资货运公司是一个长期利好，有利于提升国航的货运竞争力。

　　姚俊指出，目前货运市场主要分布在公路、铁路、航运等领域，航空货运发展空间还很大，“尤其是高附加值产品，时鲜食品等，航空公司大有作为。”

　　天相投顾一位不愿具名的航空业分析师指出，未来上海成为国际货运枢纽的可能性较大，国航和国泰航空此举也意在抢占市场高地。

　　9月21日，民航局颁布《关于进一步促进航空货运发展的政策措施》（征求意见稿）。意见稿称，航空货运在国家综合货运体系中所占比例很低，依然是航空运输的薄弱环节。因此，鼓励设立航空货运代理企业，支持规模较大的航空货运代理企业设立分支机构；鼓励航空公司实行收购、兼并、重组，尽快形成几家有一定规模、能够有效参与国际竞争的全货运航空公司。

　　意见稿还表示，对于已收到的设立货运航空公司的申请，符合条件的予以审批；对新开国际货运航线给予三年的保护期，保护期期间，不予其他航空公司航线许可。

　　黄斌表示，有关合资公司的航线设计、运力规模等内容，目前双方还未谈及。“我们希望能够在较短时间内完成。”■