《华尔街日报》曾经在2009年9月报道说，上汽集团也参与了沃尔沃的竞标。但是，在接受《财经》记者采访时，上汽集团新闻发言人朱湘君虽然没有否认上汽集团曾与沃尔沃接触过，但她明确表示，上汽集团没有参与沃尔沃的正式竞标。

　　国内一家汽车公司一位高管对《财经》记者透露，他们公司也收到了福特汽车邀请，参加对沃尔沃的竞购，但是最终拒绝了提议。他透露，只有一家公司参与了沃尔沃正式竞标。

　　上述高管向《财经》记者透露，包括上汽、东风、北汽等在内的许多中国公司，均收到福特汽车的邀请，但最终都放弃了收购。最主要的原因是大家意识到，“消化”沃尔沃是一个巨大的挑战，并非自己力所能及的。

　　2009年7月，市场上一度传出福特放缓出售沃尔沃，目的是等竞购欧宝失败的买家，会转而竞标沃尔沃，但事实证明没有。竞购欧宝失败的北汽集团，转而曲线参与了萨博的收购。

　　因此，在经历了近一年的猜测之后，吉利之外的潜在买家均未正式投标，吉利集团成为了惟一的买家。

　　“吉利是真心实意要买沃尔沃的。”吉利代理新闻发言人袁小林透露，吉利早在2008年12月1日之前，便与福特进行过竞购沃尔沃的沟通。这一决定不仅符合吉利集团的战略，也能使沃尔沃更好地发展。

　　现在，吉利就等着和沃尔沃签署最终协议了。或许吉利已经开始思考，娶得“剩女”沃尔沃之后，是否就此能过上幸福的“婚姻”。要知道，养活沃尔沃的成本可不会便宜。■