【《财经网》北京专稿/记者 梁冬梅】关于谁在竞购沃尔沃的谜底，终于在2009年10月28日正式揭开。当天晚上，福特汽车宣布，吉利集团成为沃尔沃优先竞购方。吉利集团也欣然宣布，对福特的这一决定表示欢迎。

　　对于为何最终选择吉利为优先竞购方，福特汽车CFO刘易斯•布斯（Lewis Booth）表示，吉利可能成为一个对沃尔沃未来负责任的公司，能够在确保沃尔沃核心价值和独立性的同时，推动沃尔沃的发展。

　　他没有提到与其他竞争对手相比，吉利的优势在哪里。他也没有解释，为什么在形势已经有所好转的时候，还是要选择卖掉沃尔沃。

　　更接近事实的解释是，沃尔沃是不得不嫁的“剩女”，而在追求沃尔沃的行列中，吉利可以说没有对手。

不得不卖
　　2008年12月1日，福特汽车作出表态，可能出售沃尔沃。

　　曾经担任沃尔沃集团全球副总裁的吴瑜章认为，沃尔沃轿车之所以成为沃尔沃集团的包袱，进而成为福特汽车的包袱，最主要的原因是，全球高端轿车市场竞争激烈，沃尔沃轿车的市场受限，但每年的研发投入却在十亿美元以上。

　　吴瑜章本人经历过沃尔沃集团出售沃尔沃轿车的过程。他在接受《财经》记者采访时曾表示，沃尔沃轿车在高峰时，每年的销量也就在40万辆左右，这并不是一个乐观的数字。根据福特汽车年报，2008年，沃尔沃轿车的销量已经下降为35.9万辆。