如今局面翻转，一些黑车“帮子”又掉转枪头，加入信访维权司机的行列，以图追讨罚金。浦东新区一位相关部门的官员表示，由于黑车团伙具有一定的社会危害性，政府方对他们参与“维权”深为担忧。

　　一场打击非法营运抱团结伙、欺行霸市的专项整治，正是在上述种种背景下展开。上海市政府网站称，要通过专项整治基本杜绝非法营运抱团结伙、欺行霸市现象。

公安长期介入
　　据《财经》记者了解，同样也是考虑到黑车团伙的社会危害性等原因，公安部门将更大程度地参与此次打击黑车的行动。

　　上海市交通局的通知注明，交通行政执法部门将会同公安部门联合行动，坚决打击非法营运，切实维护市场正常秩序和市民、经营者的合法权益。

　　而且，这种交通行政执法部门和公安部门在打击黑车问题上的合作机制，还将在专项整治行动结束之后长期存在。此前，日常的打击黑车行动，虽也有民警现场参与维持秩序，但行动基本是由各区城市交通执法大队自行组织安排，公安部门参与力度甚微。

　　上海市政府网站引述有关部门的表态称，交通行政执法和公安两部门，将建立经常性的联合检查工作机制，在市、区层面分别建立一级和二级网络机制，有力促进整治工作。

　　此外，被尝试的新举措还包括，引导市民采用合理方式，协助打击黑车。通知称，将在市民投诉举报、出租企业反映、新闻媒体曝光等反响强烈、问题突出的地段、部位、区域，集中力量开展专项联合执法整治。

　　上海市政府下属的东方网，正在联合上海市交通局开展“上海交通发展金点子”的网上征集活动，其中就包括向市民征集非法营运车辆聚集点。

　　其实，以上种种“新”手段并非真有新意。过去相关部门打击黑车的各类文件上，也有类似的字眼，只不过是“简单高效、取证方便”的“钓鱼执法”模式，在实际行动中成了基层执法部门的不二选择。

　　因此，未来若是摒弃“钓鱼执法”，抓获黑车和取证的难度都将大为增加。对此，上海市交通局一位工作人员坦言，确实还没想出更有效的方法来整治黑车，但是发出这个通知已表明了政府的态度。■