在湛江东海岛同时新建的，还有两个5000吨级综合干散货卸船泊位、一个5000吨级球团装船泊位的码头等设施。众多分析人士称，上述码头泊位的规模，显然已经超出了500万吨球团项目所需的码头基础设施规模，说明这是在为湛江钢铁项目作前期准备。此前宝钢集团一位负责投资决策的高层亦告诉《财经》记者，湛江钢铁项目仍处在前期工艺、产品的设计和论证中。

　　宝钢湛江钢铁项目酝酿多年，准备利用湛江港口，面对珠三角市场新建一个大型钢铁项目。设计年产量为2000万吨，首期建设规模为年产钢1000万吨，总投资696亿元。被业内人士称为“再造一个宝钢”。

　　2008年3月，国家发改委在其网站上发布消息，同意广东湛江钢铁项目开展前期工作，但并没有最终批准其上马。

　　随着2008年下半年国际国内经济形势急转直下，钢铁行业产能过剩情况凸显。工信部部长李毅中公开表示，三年之内不会再批新建钢铁项目。

　　而宝钢湛江钢铁项目的准备工作并没有停顿，实质性的动作层出不穷。2008年6月28日，宝钢集团与广东省及广州市政府合资的广东钢铁集团挂牌成立，注册资本358.6亿元，其中宝钢集团以现金出资286.88亿元，持股80%；广东省国资委、广州市国资委分别以韶钢集团、广钢集团的国有净资产出资71.72亿元，合计持股20%。

　　上述钢铁业分析师称，广东钢铁集团挂牌之后，宝钢集团可以用新建产能与广钢集团、韶钢集团原有的落后产能作等量置换，这样获批的可能性较大；同时他预计，随着国际国内经济形势好转，明年钢铁需求将会复苏，产能过剩缓解，钢铁行业宏观调控的“紧箍咒”可能会有所松动。

　　另外，2008年7月，发改委批准宝钢集团以8%入股湛江港集团。《财经》记者从湛江港集团获悉2008年股权登记工作即已完成。■