“钢材期货的推出，不仅有利于企业规避价格波动风险，也有利于从另一个角度因应国际铁矿石巨头对价格的垄断造成的中国企业的被动，”汤亮表示。目前情况下，国际铁矿石价格波动成为影响中国钢铁企业的重要因素。如果中国企业能够掌控钢材市场的价格，那么，中国企业就能够实现有效的成本锁定。同时，期货价格的变化也为中国钢铁企业对上游铁矿石资源企业的谈判提供了有利依据。

　　汤亮强调，提高钢铁期货的参与度是发展钢铁期货的关键。没有众多生产企业、营销企业、最终用户、投资机构的广泛参与，钢铁期货无法实现对产业的指导功能，也就无法确立公信力。他建议，可以考虑从以下三个方面提高上海钢铁期货市场的参与度和公信力。

　　首先，广泛吸引生产企业和经销商参与期货交易。中国钢材生产企业销售钢材的方式有三种，一是企业直供；二是通过经销商流通环节销售；三是通过钢厂的分支机构销售。通过流通环节销售的钢材约占国内钢材销售量的60%左右。经销商在钢材现货市场中是活跃力量，既可以投机，也可以接货、抛货。中国各类钢铁企业已达1100多家，经销商更是达到了15万家之多。这些经销企业如果进入钢铁期货市场，市场的繁荣就指日可待了。

　　其次，可以促进金融投资机构进入市场。“没有大量金融资本的参与，市场的活跃程度就会偏低，不利于价格信息的充分显现，也就不利于定价权的最终形成。”如果缺乏活跃的投机者群体，市场就会在暴涨和暴跌间反复。未来钢材相关企业能否顺利利用期货市场分散风险，还需要看钢材期货市场能否为广大的投机者提供充足的空间。

　　他分析说，目前，部分生产企业可能担忧过度投机导致市场价格过大波动。实际上，这种担忧是对期货市场不理解造成的。近两年的国际原油市场的价格波动幅度可谓剧烈了，但是，并没有给石油企业带来损失，相反使他们赚足了钱。即使出现了期货市场与现货市场的背离，钢铁企业仍然可以采取非期货市场的方式来定价。

　　第三，钢铁期货市场还应与发展国际航运中心的战略相配合，向世界全面开放，吸引外国企业和金融机构参与进来。中国作为全球最大的钢铁生产国，不仅面临快速增长的国内市场，也面临巨大的国际市场。同时，中国钢铁产品的进口数量也很大。随着人民币升值，中国也有可能成为国外钢铁产品的巨大市场。上海作为中国最大的贸易港口，其钢铁期货市场也需要国际企业和机构的深度参与，这也完全符合发展国际航运中心的国家战略。

　　汤亮还补充说，建设便捷的交割系统是发展钢铁期货市场的必要条件，是吸引广泛参与的关键基础。中国推出钢铁期货最根本的目标是服务业内企业，只有企业感到从期货市场直接购买最为经济、快捷、有保证之后，企业才会愿意进入。要达到这种效果，便捷的交割体系是必要条件。■

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