【《财经网》北京专稿/记者 梁冬梅 李微敖】四川腾中重工机械有限公司（下称腾中重工）对悍马的收购，将不包括悍马在美国已有的生产线，也不会分担母公司通用汽车的任何债务。收购完成后，通用汽车将为腾中重工提供整车代工。

腾中重工总经理杨毅

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　　腾中重工总经理杨毅6月10日在北京接受《财经》记者专访表示，腾中重工与通用汽车达成的收购协议，包括将获得悍马品牌的使用权、长期组装合同、主要零部件供应和主要的管理团队等。其中，长期组装合同将持续到2012年。

　　此外，腾中重工还将承续与悍马的经销网络相关的现行的经销商合约。

　　杨毅称，这种交易模式类似于“通用汽车在为腾中重工进行代工”，主要生产的将是悍马H2和H3型号的整车。同时，悍马正在研发的混合动力汽车、双模汽车，也包括在收购合同中。

　　“这是一个低资本、高可变成本、零债务的交易。”杨毅说。

　　一位接近交易的知情人士对《财经》记者透露，目前意向中的交易价格为1.6亿美元。杨毅拒绝对这一数字证实。

　　对于此前通用汽车发布消息时提到的“悍马在美国本土的3000多个职位得以保留”的细节，杨毅没有明确表态，他说“不要谈3000个人的问题”。

　　杨毅声称，具体的交易条款仍在与通用汽车进行商讨。

　　对于此次收购，不少中国的汽车业内人士抱有质疑，杨毅对于收购悍马后可能面临的亏损，也已经做好心理上和资金上的准备。

　　他表示，在收购之前，已经了解过上汽并购双龙失败的案例，也关注过印度塔塔集团收购捷豹和路虎的情况。但是，他认为，腾中重工此次收购的资产很少，固定投入少，风险相对要小。

　　杨毅坦陈，悍马目前的主要问题除了缺少资金之外，也有产品本身的问题，比如产品属于高耗油型的。但是他认为，通过解决资金问题，加强悍马后续节油车型的开发，市场前景还是看好。

　　之所以选择收购悍马，杨毅表示也考虑到了四川汽车市场，尤其是中国汽车市场的增长前景，未来腾中重工会考虑在国内建立生产线和销售网络，并已经开始考察和评估生产基地。

　　杨毅透露，已为收购悍马做好各种预案，包括收购之后，“前两年悍马可能依然亏损”。■