【《财经网》北京专稿/记者 钱亦楠】6月3日，法国军方发言人对媒体表示，经过法方勘测，巴西空军此前一天在大西洋海域发现的飞机残骸已被确认为法航失踪客机残骸。这也正式宣告法航失踪客机已经失事。

　　这位发言人说：“尽管我们还需要等待取回一些残骸进行技术分析以最终确认，但是，一切怀疑都已经变得没有必要”。

　　关于本次A330客机失事的原因，目前已有诸多版本，包括雷击、空中爆炸、机械故障等各种猜测。对此，军事专家、空军上校戴旭在接受《财经》记者的采访时表示，根据最新飞机残骸的信息，事故最可能的原因是在空中发生了爆炸。因为海面上出现了长达五公里的残骸漂浮带，飞机不太可能是完整地坠入大海。

　　戴旭说，另一个可能的原因是严重故障和气流影响相结合，且多半是由机械故障引起的电力故障，比如某个地方发生短路，或者起火，总电源被切断，这也解释了飞机为什么没有与地面取得联系。“由于气流会导致飞机的剧烈颠簸，如果这时出现‘恶性’机械故障，就可能使飞机突然一下子失去控制。”戴旭说。

　　这一说法与法航的解释相吻合。法航总裁古尔容在6月2日表示，这架客机从雷达屏幕上消失之前，曾发出“十几条技术信息”。从这些信息判断，客机有几处技术系统可能出现故障，其中包括飞机电力系统。他表示，客机当时可能处于技术异常状态，随后可能又遭遇了大西洋上的风暴影响。

　　这些说法推翻了法航此前提出的“雷击”版本。法航通讯负责人弗朗索瓦·布劳斯曾在6月2日早些时候表示，失事飞机可能是遇到强暴风雨，被闪电击中而出事。

　　对此，不少专家认为，一般情况下，雷击不会给飞机带来严重问题。戴旭也向《财经》记者表示，根据透露出的信息，飞机是在1.1万米上空的平流层上飞行，已经超越了雷区的上空，按理不会遭受雷击。

　　但戴旭也表示，这架飞机因机械故障在空中爆炸的几率非常小，因为A330是空客比较成熟的机型，而且年代比较新。

　　“这次事故令全世界都匪夷所思。”戴旭说。