【《财经网》北京专稿/记者 周玲玲】经过17个交易日的连续上涨，反映航运业景气程度的波罗的海干散货运价指数（下称BDI）再次逼近3000点。

　　5月26日，BDI指数涨至2942点，创下今年新高，与年初相比，涨幅高达280.60%。其中，海岬型船和巴拿马型船的运价上涨尤为突出，这两种船主要运输的货物是铁矿石、煤炭和谷物。

　　与此同时，从澳洲和巴西等铁矿石原产地出发的海运费均大幅上涨。5月22日，西澳大利亚-北仑/宝山的海运费为12.61美元/吨，较前一周上涨了19.53%；巴西图巴朗-北仑/宝山的海运费为29.83美元/吨，较前一周上涨了17.26%。

　　中远国际船舶贸易有限公司市场研发部的孟一凡对《财经》记者表示：“海岬型船运价上涨的主要原因是国内铁矿石贸易商大量囤货待涨，三大矿商积极发货，造成铁矿石海运量大幅增加。”

　　在天津港远航国际矿石码头，码头道路两侧堆满了覆盖着绿色帆布的红褐色铁矿粉。天津港集团宣传科科长刘宇告诉《财经》记者，今年前四月，天津港铁矿石总吞吐量达到3000万吨，同比增长了40%。海关公布的数据显示，中国铁矿石进口量在这期间创出新高。

　　上海航运交易所信息部指出，在过去的一周里，国际矿业巨头继续在铁矿石程租市场加大成交量，力拓公司和STX Pan Ocean公司在海岬型船航次租船成交量上尤为抢眼。此外，今年中国买家在二手船市场上的表现皆极为活跃。