【《财经网》北京专稿/特约作者 关军】1977年，法国摩托车手则利•萨宾参加非洲的一项赛事，在利比亚大沙漠迷了路，经历了九死一生，才被营救出来。要命的是，他非但没有陷入惊恐，反而向人津津乐道自己见到的梦幻般的非洲原始风光。他下了决心，要带领更多的人进入沙漠深处，分享自己的发现。

　　于是，翌年开始，巴黎-达喀尔拉力赛的车手们随着萨宾上路了。如今，达喀尔拉力赛已经成为世界上最有影响力的汽车、摩托车越野赛。在蛮荒的非洲大陆，超过3000人在地面或空中轰然前进，每天驱驰七八百公里，实在是蔚为壮观。

　　这是梦幻之旅，发现之旅，奢侈之旅，某种意义上，也是死亡之旅。几乎每一年都会有车手或记者在漫长艰险的旅途中意外死亡或失踪。到了近几年，一些世界性的大麻烦也影响着车手们的探险，比如恐怖主义，比如金融危机。

　　2009年5月7日的下午，我和达喀尔组委会执行主席勒吉安先生约在北京一家酒店的看得见天空的中庭喝着冰镇可乐，聊着达喀尔的过去和未来。法国人勒吉安穿着一件带有达喀尔LOGO的休闲衬衫，神态悠然，但我们聊的话题可一点都不轻松。

　　“恐怖威胁没有解除，达喀尔仍然要在南美进行。”说到2010年的赛事路线，勒吉安显得有些无奈。

　　2008年的达喀尔拉力赛，因为事先接到比较明确的恐怖主义威胁而被迫取消，开了重大比赛因恐怖主义取消的先例。到了2009年，它还不得不远赴南美大陆进行。当然，既然叫达喀尔拉力赛，这项比赛流淌的自然是非洲的血液。走出非洲之际，勒吉安就曾承诺，达喀尔拉力赛一定要回到非洲。现在看来，勒吉安很难给出确切的时间表。

　　其实，恐怖主义的阴影早在“9•11”之后就笼罩了这项难以采取安保措施的野外赛事。2004年，法国的一个情报机构就窃听到有关恐怖组织袭击九部美国赛车的计划。同期，毛里塔尼亚当局表示，他们已经逮捕了一个与基地组织有联系的男子。美国驻毛里塔尼亚使馆和情报机构要求美国车队不要在赛车上悬挂美国的星条旗。翌年1月的比赛还因安全问题临时取消了两个赛段。