【《财经网》北京专稿/记者 梁冬梅 李其谚】受一季度汽车市场回暖影响，中国汽车工业协会（下称中汽协）调高今年车市预期。2009年汽车销量预计在1020万辆左右，增长8.7%。

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为何经济低迷下汽车业产销两旺

上海通用汽车有限公司总经理丁磊称，刚性需求释放、政策鼓励以及油价下行，是当前汽车业回暖三大原因

　　在递交给工业和信息化部的一份报告中，中汽协做出上述预测。而此前该协会的预测为5%左右。

　　该报告显示，一季度汽车销量达267.88万辆，同比增长3.88%。其中，乘用车销量199.57万辆，同比增长7.81%；商用车销量68.31万辆，同比下降6.13%。

　　一季度中国汽车销量结束此前的低迷态势，出现增长，主要是受购置税减免和“汽车下乡”等政策影响。

　　数据显示，在政策受惠范围内的小排量乘用车销售达到141万辆，同比增长22%，高于乘用车行业平均增速14个百分点。市场占有率也达到了70%以上，比上年同期高出8个百分点。

　　销量增长，导致企业库存明显降低。中汽协统计数据显示，生产企业整车库存量从2008年三季度末的53万辆，下降到2009年3月底的31.6万辆。

　　中汽协认为，相关政策对车市的积极效应在后三个季度会更加明显，因此做出了上述预期。

　　中汽协建议，对商用车也实行购置税减半政策。报告中认为，商用车与基础设施建设密切相关，改善商用车使用环境，可以更有效地刺激市场、扩大内需。

　　购置税减免政策是2009年1月14日，国务院常务会议原则通过的《汽车产业调整振兴规划》的内容之一。根据这一政策，1.6升及以下的小排量乘用车，购置税税率从10%降到5%。此措施从2009年1月20日起施行，至2009年12月31日结束。

　　随后，国家又启动了“汽车摩托车下乡”政策。2009年3月1日至12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车，以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。■