“结构性”破产未尝不可

　　美国政府“打回”两家公司现有整改计划的消息，其实自周日晚便陆续传出。由于担忧两家企业最终步入破产，周一通用汽车股票下跌25%至每股2.7美元，道琼斯工业平均指数当日下跌254.16点（3.27%），标准普尔指数下跌28.41点（3.48%）。

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　　奥巴马政府称，若两家公司不能如上述要求达成相应协议并提供新的可行计划，则可能需要经过“重组破产”（structured bankruptcy），通过分拆出售降低债务。“这里所指的是通过快捷的渠道，给企业减轻负担，同时它的工人依然在按部就班地生产。”奥巴马称。

　　执行破产法“第11章”程序并不需要最后的清算，而是相当于对企业做一次“手术”，将盈利、和亏损部门区分开来，剥离坏资产为企业减负。“破产法庭积累了长期的经验来处理此类案件，更主要的是，它能够很快确定债权人获得偿还的优先级、比例和时间，而不需要因目前的僵持而拖延整改时间。”韦思调查公司董事长马丁•韦斯（Martin）对《财经》记者说。

　　华盛顿智库经济政策研究中心（CEPR）联席主任迪恩•贝克（Dean Baker）表示，无论采取哪种手段，仍然有保留美国汽车行业的必要。由于汽车行业在密歇根、肯塔基、阿拉巴马等州均为当地支柱产业。“目前政府须稳住一时，避免因大量失业造成地方经济的崩溃。”贝克说。■