通过克莱斯勒的经销商，菲亚特将重回美国市场，菲亚特也将帮助克莱斯勒生产更小的燃油经济型汽车

　　【《财经网》综合报道】2009年1月20日，菲亚特、克莱斯勒和Cerberus Capital共同宣布，通过菲亚特收购克莱斯勒35%的股份，三方将建立起新的联盟。
　　上述各方并未透露收购的价格，但表示，通过克莱斯勒的经销商，菲亚特将重回美国市场，菲亚特也将帮助克莱斯勒生产更小的燃油经济型汽车。
　　受金融危机影响，克莱斯勒销量大幅下滑。2008年陷入困境濒临破产的克莱斯勒，不仅过于依赖美国市场，还过于依赖耗油的SUV产品。
　　在金融危机和高油价的双重打击下，包括通用和克莱斯勒在内的美国底特律汽车巨头陷入了资金链危机，并向政府寻求援助。2008年12月19日，美国布什政府宣布，将从3500亿美元救市资金中，拿出174亿美元，拯救通用和克莱斯勒。其中，克莱斯勒获得了40亿美元的政府低息贷款。
　　在与政府签订贷款协议的同时，克莱斯勒还必须在2009年3月31日之前，拿出一份重组计划，证明其具有长期生存能力。
　　分析认为，菲亚特收购35%的股份，对于克莱斯勒来说，其长期生存能力得到了进一步的保障，因为此前克莱斯勒的母公司Cerberus Capital是一家私募股权投资公司。■

（《财经》记者 梁冬梅）

《财经网》既往相关报道：
底特律三巨头销量剧减 汽车市场降至冰点
通用汽车：自救才能得救
GMAC获助 美汽车业恐慌未消退
174亿美元续命美国汽车业
美国汽车业救赎
克莱斯勒将停产一个月
专题：全球经济保卫战
专题：金融危机之下的汽车产业
视频：日本汽车行业面临危机
视频：中国汽车业如何避免欧美同行的惨淡前景