早上10点半，台北直航上海的华航首航班机降落上海浦东机场。机长王晓平说，在降落的那一刻，他感到完成了一个历史任务

　　【《财经网》专稿/台北特派记者 苏勇鹏】7月4日早上5时多，天刚微亮，台北桃园机场已经挤满了几十家中外媒体的记者，采访台湾首班两岸包机中华航空公司（下称华航）飞往上海的情况。台湾本地九家电视台亦派出记者搭乘首航班机，在机上现场报道盛况。
　　首班飞机全机爆满、座无虚席。飞机将起飞时，由于媒体们忙于采访，空中服务员好不容易把记者逐一赶回座位，造成五分钟的延误——航班于7时35分才起飞。
　　机上广播分别以国语、英语和上海话进行，华航特别挑选会说上海话的夏怡光做机舱长。但进行广播时，夏显得有些紧张，广播不太流畅。她向《财经》记者解释说，她的父母是宁波人，自小听上海话，但讲得不好，这次虽然事先有特别的练习，但临场还是显得不太流利。她希望日后为上海包机更多服务，上海话也能有所进步。
　　定居台中的左小姐，带着两个孩子，搭乘首航班机到上海探访在那边工作的丈夫。由于生意关系，多年来丈夫一直和家人聚少离多，而台中坐飞机到上海又不方便，需经香港转机，所以一般只有孩子放暑假之时才会过去。
　　虽然台中也有直航包机，但左小姐认为首航是历史性的时刻，所以特别和另外两个家庭的太太和子女一起先到台北暂住，以搭乘今天的首航班机。
　　乘客当中，还有一对年逾古稀的马姓夫妇。马先生对《财经》记者说，他是南京人，后来到了台湾，但仍有很多亲戚一直住在南京，分开足足38年之久，而他等待两岸直航也因此等了38年。他说很希望有航空公司承办台北往返南京的航线，以便他可常常和亲人见面。
　　台湾也有一些团体趁这个首航的机会，组织考察团到上海考察。一班由商人、小区的居民代表、民间组织成员组成的考察团，今早乘直航包机去上海考察，看彼岸最新的发展状况，寻找商机，也借此推介台湾，促进两岸沟通。
　　团员之一，在深圳经营工厂的戴克强表示，他等两岸直航的机会等了很久，如果有机会的话，一定还会投资上海或北京等地。他认为直航开通后，两岸多个城市的商贸即可打通，会有很多商机。不过他觉得目前班次还是太少，而且不能真正的直飞，要取道香港上空，并不合理。他表示，期望在北京奥运会以后便可 “截弯取直”，把航程缩短至一小时左右。
　　这个团的团员主要是马英九的支持者，他们对马当选后的新气象相当期待。他们对马英九兑现了周末包机和开放大陆游客来台观光的竞选政纲表现得非常雀跃，在候机楼内一起向中外媒体喊起 “马上天天好”的口号，喻意马英九上台后，台湾的环境天天变好。
　　华航董事长赵长帅在机上接受《财经》访问时表示，直航包机是两岸关系正常化一个很重要的议程，而首发航班的成功，对未来定时定点的航班服务发展，更具有历史意义。
　　谈到跟大陆航空公司的合作，他认为将来两岸的航空公司可以走向类似“联营”的关系，不论客机还是货机，都会有更多合作的机会。每条航线的作业也都将更标准化。
　　他以6月23日刚和南航签订的战略协议为例，南航以广州和北京为基地，航网在大陆地区很广阔。而华航在境外有很大的航空网，可以透过合作把两者集合在一起——华航透过北京、广州，把境外的客户送进大陆，南航亦可以把大陆的客人透过台北送到其他地方，达至一个双赢的局面。
　　由于天朗气清，近三个小时的航程中没有遇上太多气流，升降也很稳定。机上空服出售的免税烟酒，均可以以人民币结账。这次包机由有十年航龄，曾多次驾驶周末包机的机师王晓平担任正驾驶机长，航龄一年多的朱柏玲担任副驾驶机长。
　　早上10点半，华航班机降落上海浦东机场。王晓平说，在降落的那一刻，他感到他完成了一个历史任务。█

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