东航董事长称各种融资手段均在考虑之中，最近融资逾百亿买飞机并非出于资金紧张

　　【《财经网》专稿/记者 张娜】“引入新航的第二次投票正在协商之中，这也是我们考虑的融资方式之一，但目前尚未提上议程。”中国东方航空股份有限公司（上海交易所代码：600115，香港交易所代码：0670，下称东航）董事长李丰华5月15日表示。
　　“各种融资手段都在考虑之中，目前还没有确定。只要对企业有利，又符合国家产业政策，我们都会考虑。”李丰华对《财经》记者说。
　　据此前彭博新闻社消息，东航拟筹资21亿美元（约合人民币150亿元），用于购置新飞机和员工培训，以加强与中国国际航空股份有限公司（上海交易所代码：601111，下称国航）和香港国泰航空有限公司（下称国泰航空）的竞争筹码。
　　李丰华告诉《财经》记者，此次融资购买飞机并非临时决定，而是东航“十一五”计划的一部分。“每年都买，很正常，去年买进了将近20架，今年也是按我们报给国家的‘十一五’计划的数字来的，大概21架或22架。”
　　关于融资金额，李丰华透露，“不到150亿，大概是110亿，因为部分是支付当期货款，部分是定金。”
　　李丰华表示，东航此次大规模融资，并非如有些媒体所言出于资金紧张，而是由于国内货币政策从紧，银行贷款计划均受到限制，东航为保证发展资金及时到位，变化一下融资渠道。“不是企业信誉的问题，是整个大环境的问题。”
　　2007年，东航一度与新航、淡马锡达成协议，计划以3.8港元/股的价格，向后两者和东航母公司定向增发29.85亿股H股，筹资113亿港元（约合人民币101亿元）。由于国航的强大阻力，该方案最终在2008年1月举行的股东大会上被中小股东否决。但接近东航的消息人士告诉《财经》记者，东航从未放弃与新航的协议，一直在寻找机会重提引资之议，而且很可能将在“年内完成”。
　　东航发布最新年报显示，受益于人民币升值，2007年公司实现净利润5.86亿元。此前，东航已连续亏损两年。■

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