目前海航集团、神华集团各持有后者60%、40%股权；新华航空基地位于北京，可开拓干线市场航线

　　【《财经网》专稿/记者 张娜】5月12日，中国国际航空股份有限公司（上海交易所代码：601111，下称国航）投资者关系部人士告诉《财经》记者，国航并没有洽购新华航空股权的计划。
　　日前，有消息称，国航已经与神华集团有限责任公司（下称神华集团）谈定，将收购其持有的全部中国新华航空有限责任公司（下称新华航空）股权，从而成为新华航空的第二大股东。
　　上述国航投资关系部人士表示：“没有这回事。”
　　国航市场部一位人士也向《财经》记者透露，该部门并未进行任何有关洽购新华航空股份的工作。
　　他透露，去年，市场部曾深入研究入股东航的战略意义及市场价值，但至今未对收购新华航空股份做过类似的研究。
　　海南航空股份有限公司（上海交易所代码：600221，下称海南航空）一位办公室人士也向《财经》记者表示，有关国航收购新华航空的传闻由来已久，但他并未得到确实的消息。
　　新华航空成立于1992年，2001年，海航集团和国有煤炭巨头神华集团对其进行了重组改制，海航集团获得新华航空60%的股权，其余股份由神华集团持有。
　　自2004年组建中国新华航空集团有限公司（下称新华航空）以来，海航集团一直有意整合旗下海南航空、新华航空、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司等航空资产，以实现海外整体上市。
　　在海航集团内部，新华航空被称为“小新华”，2007年11月27日挂牌成立的大新华航空有限公司则被称为“大新华”。
　　对于“大新华”的战略部署来说，“小新华”地位至关重要。海南航空基地位于海口，以海口为始发航线的运量十分有限。“小新华”基地位于北京，按照目前的民航政策，可开拓始发于北京的航线，这是最为宝贵的干线市场。海航集团一直欲全部收购“小新华”，但至今未能如愿。
　　另有媒体报道称，海南航空正与甘泉香港航空有限公司（下称甘泉航空）洽谈，有意向后者注资并接管该公司，上述海南航空办公室内部人士告诉《财经》记者，甘泉航空曾与多家机构接触，商讨收购事宜，这其中包括海航，但双方并未进入实质性谈判阶段。■