中航有限出价在每股5港元以上，可能为独家入股；东航抉择成为关键

　　【《财经》网专稿/记者 季敏华 陈慧颖】1月18日下午，中国航空（集团）有限公司（下称中航有限）正式向中国东方航空股份有限公司（上海交易所代码：600115，下称东航）递交入股方案。
　　此时距1月8日，“东新方案”被东航特别股东大会否决已有十天，但仍在中航有限承诺的期限内——“在两周内向东航董事会正式提交方案”。
　　《财经》获悉，中航有限已于18日下午将方案递交给东航管理层，并同时就此方案与国资委沟通。但中航有限目前拒绝对外透露方案的具体细节。中航有限内部人士在接受《财经》采访时只确认，中航将信守承诺，出价在5港元以上。
　　此前，东航机构投资者曾听说的一种方案是，中航有限将提出，东航以每股不低于5港元的价格向中航有限增发不少于30亿股。双方合作通过航线资源共享、节约成本后，每年可多增50亿元的利润，其中60%分给东航。
　　知情人士向《财经》记者透露，为了使此次入股能够顺利进行，这次可能将由中航有限一家入股，不邀请国泰航空有限公司（香港交易所代码：0293）参与。
　　2007年9月，国泰航空曾有计划与中航有限母公司中国航空集团公司（下称中航集团）联合收购东航股份——“以此收购取代新加坡航空公司（下称新航）及淡马锡控股有限公司旗下一家附属公司之前所建议的收购行动”，但最终顾及国资委反对而作罢。
　　2007年年底，中航有限卷土重来，再次提出反对“东新方案”，愿以“不低于每股5港元的价格收购东航股份”。最终中航有限联合小股东，成功在1月8日东航特别股东大会上否决东航引资方案。东航高层当时在大会现场表示，即使此次投票失利，仍视新航为最佳合作伙伴，指责国航从来未就所谓的新方案一事正式与东航管理层进行过沟通。
　　此后数日，市场上流传出一份中航有限和国泰共同入股东航的具体方案，但不久就遭到了来自中航有限和东航的否认。　　《财经》记者获悉，中航有限一直在就新方案的一些细节字斟句酌，特别是明确国泰是否参与的问题。
　　中国国航1月7日曾发布公告表示，在与东航结成战略合作伙伴关系中，中航有限将努力促成国航在新航方案所涉相关领域及其他领域与东方航空展开全方位的合作。
　　国泰同时公告表示对中航有限入股东航计划表示欢迎，亦将支持国航积极考虑与东航结成战略伙伴的建议。国泰也将参与跟东航结成战略伙伴及实现该战略伙伴关系可能产生的协同效应。
　　至此，选择权已经重回东航董事会和管理层的手上，东航将如何回应，市场拭目以待。■

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