• 2009年01月21日
    通过克莱斯勒的经销商,菲亚特将重回美国市场,菲亚特也将帮助克莱斯勒生产更小的燃油经济型汽车
     
  • 2009年01月06日
    《财经》记者 梁冬梅
    通用、福特全年销量降至近半世纪以来最低;日本汽车下降幅度低于美国汽车
     
  • 2008年12月31日
    《财经》记者 梁冬梅 陈竹
    美国汽车业的问题不是仅靠援助所能解决的
     
  • 2008年12月30日
    《财经》驻华盛顿记者 李增新
    财政部将用50亿美元购买其高级优先股,该公司能否“起死回生”对通用汽车摆脱困境至关重要
     
  • 2008年12月22日
    《财经》记者 梁冬梅
    公司称这是全球业务调整的一部分,公司仍将加强在亚太,尤其是中国的销售和市场营销职能
     
  • 2008年12月21日
    《财经》记者 梁冬梅
    通用汽车获得总计134亿美元贷款,克莱斯勒获得40亿美元贷款,福特不在救援计划之列
     
  • 2008年12月20日
    《财经》驻华盛顿记者 黄山
    美国汽车业的集体沉沦,与其说是被美国金融危机波及,不如说是长期的傲慢和固执,使其产品结构、经营管理架构已经被高油价时代所抛弃
     
  • 2008年12月05日
    《财经》驻华盛顿记者 黄山
    “三大”CEO不再搭乘私人飞机,而是开着各自公司研发的节能型混合动力车,跋涉500英里从底特律前往首都华盛顿,寻求340亿美元的低息贷款
     
  • 首页 
  • 上一页 
  • 下一页 
  • 末页 
  •  
  • Go
  •  
    查询

    专题报道

    更多>>

    每日焦点

    排行榜

    • 热文
    • 本周热文
    • 热图
    • 热评
    • 博客
    
    • 财讯集团
    • 合作伙伴
    • 财经资讯
    • 股票金融
    • 商务管理
    • 时尚娱乐
    • 友情视频
    • 友情链接