汽车业险情
- 通用与工会达成协议 破产保护风险未减 《财经》记者 李增新
- [2009年05月22日]
各方债权人达成协议希望“渺茫”，是否进入破产保护已不是重组成功的关键，政府干预成“双刃剑”
- 克莱斯勒破产可能性增大
- [2009年04月24日]
距离美国政府设定的4月30日最后期限仅剩一周，克莱斯勒与债权人及菲亚特的谈判还未见成果
- 通用汽车拟在北美关闭13家工厂
- [2009年04月24日]
预计共减产19万辆，以降低经销商库存
- 上海通用称未受美国通用困境影响 《财经》记者 于达维
- [2009年04月20日]
总经理丁磊透露，上海通用也在考虑推出自主开发的汽车品牌
- 美启动部件救助计划 两巨头回天乏力 《财经》记者 李增新
- [2009年04月09日]
削减规模“躲不过”，经济衰退结束前复苏希望渺茫，向节能型汽车转轨决定企业成败
- 美汽车业“审判日”再推后 《财经》驻华盛顿记者 李增新
- [2009年03月31日]
政府暂时放宽期限、改变支援方式，企业前景不明，或需要结构性重组破产
- 白宫逼退通用总裁
- [2009年03月30日]
被看成是政府权力对私营企业最大规模的干涉
- 美公布50亿美元汽车部件业救助计划 《财经》驻华盛顿记者 李增新
- [2009年03月20日]
政府通过担保或购买其应收账款以缓解资金运转不周，但部件企业存亡仍取决于整车企业经营状况
- 克莱斯勒拟继续申请政府贷款
- [2009年03月18日]
CEO纳尔代利表示，目前还看不到复苏的迹象，需要政府继续给予贷款
- 福特汽车与工会达成“债转股”协议 《财经》驻华盛顿记者 李增新
- [2009年03月10日]
美国汽车工业联合会同意将福特132亿美元劳工医疗费用债务中的最多66亿美元，以“债转股”方式偿还
- 丰田中国任命新总经理强化中国业务 《财经》记者 梁冬梅
- [2009年02月17日]
加藤雅大担任丰田中国总经理，以前兼任该职的佐佐木昭保留董事长一职
- 双龙启动新车上市进程 《财经》记者 于达维
- [2009年02月16日]
所涉新车型为C200，双龙平泽工厂1号线将于6月初恢复生产，预计C200今年下半年上市
- 日产汽车再报预亏 《财经》记者 林靖
- [2009年02月09日]
日本汽车企业巨大的经营规模在经济危机中弊端频现
- 双重利好提振1月乘用车市场 《财经》记者 梁冬梅
- [2009年02月06日]
受购置税减免和油价下跌双重影响，1月中国乘用车销量环比增长0.50%，超出市场预期
- 【双龙危机】韩法庭正式批准双龙汽车“回生”申请 《财经》记者 陈竹
- [2009年02月06日]
双龙韩籍高管朴永台和现代汽车前总经理李裕一被任命为共同接管人，接管人将在未来四至六个月内提出复苏计划
- 奇瑞逆市大扩张 计划阿根廷设厂 《财经》记者 梁冬梅
- [2009年02月02日]
中阿乌三方总投资额约5亿美元，预计2012年产能达到10万辆
- 【双龙危机】上汽高管反思双龙困境
- [2009年01月22日]
五年前上汽意图通过收购双龙来做大做强，如今无奈申请双龙回生，副社长沈剑平接受《财经》记者专访，讲述上汽的无奈
- 【双龙危机】普通双龙员工眼中的上汽（之二） 《财经》记者 陈竹
- [2009年01月21日]
发展战略分歧令双龙汽车失去了扩展中国市场的机会，上汽也自嘲“起了个大早，赶了个晚集”
- 【双龙危机】普通双龙员工眼中的上汽（之一） 《财经》记者 陈竹
- [2009年01月21日]
与上汽进入双龙的这几年相比，双龙汽车的基层管理人员更怀念过去的“自治”时代
- 不裁员无希望 《财经》记者 陈竹
- [2009年01月20日]
“为了救公司，一定要结构调整，如果公司不忍小痛，不裁员，日后受影响的人只会更多”
- 【双龙危机】宋明镐：“双龙‘回生’可能带来改变的契机” 《财经》记者 陈竹
- [2009年01月20日]
双龙汽车工厂所在地平泽市长宋明镐表示，已建议韩国政府和中方采取注资方式帮助双龙渡过难关。韩国法院很可能在春节前就是否批准双龙进入破产重整做出决定
- 双龙工会围堵中国驻韩使馆 《财经》记者 于达维
- [2009年01月14日]
示威者指责上汽意在双龙技术，上汽回应双方合作有严格的合同，偷技术为无稽之谈
- 双龙汽车CEO辞职
- [2009年01月11日]
在申请法院接管后，双龙汽车社长Choi Hyung-tak和执行副社长张海涛已辞职
- 大众、丰田在华销量增速明显回落
- [2009年01月11日]
尽管都出现超过10%的增速，但与前一年相比，增速回落明显
- 本田中国销量增长11.70%
- [2009年01月09日]
2008年在中国的销量达到47.30万辆，但增速比上年大幅下降
- 底特律三巨头销量剧减 汽车市场降至冰点 《财经》记者 梁冬梅
- [2009年01月06日]
通用、福特全年销量降至近半世纪以来最低；日本汽车下降幅度低于美国汽车
- 2008年日本汽车销量创1974年以来新低
- [2009年01月05日]
受经济及就业形势恶化的影响，2008年新车销量同比下降6.5%
- GMAC获助 美汽车业恐慌未消退
- [2008年12月31日]
Breakingviews评论认为，对GMAC来说，为了起用这笔资金，可能需美联储放宽资本水平的要求
- 美注资通用汽车金融公司 《财经》驻华盛顿记者 李增新
- [2008年12月30日]
财政部将用50亿美元购买其高级优先股，该公司能否“起死回生”对通用汽车摆脱困境至关重要
- 日本企业生产连续两个月萎缩
- [2008年12月26日]
11月工矿业生产指数比10月大幅降低8.1%，是日本自1953年以来降幅最大的一次
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