整合后优质资产有望注入西飞国际，西安、成都和沈阳的分工初步确定

　　【《财经网》综合报道】11月20日，中国航空工业集团公司（下称中航）副总经理耿汝光在2008中国商用飞机研讨会上透露，中航正在整合旗下的民用飞机研发生产力量，组建中航工业运输机公司。
　　他透露，整合后的运输机公司中，西安将主要负责机翼、成都将主要负责机头，沈阳将主要负责机尾和垂直尾翼的研制生产工作。在运输机业务完成整合后，将会把优质资产注入上市公司，目前估计将是以西飞国际为平台。
　　目前，中航集团旗下的民机力量主要集中在原一航旗下的西安飞机工业集团、成都飞机工业集团、沈阳飞机工业集团和二航旗下的哈尔滨飞机工业集团、陕西飞机工业集团，这五家单位将构成中国大型运输机公司的五大总承制单位。
　　耿汝光说，过去几家单位产品线都比较长，往往是又生产零件又生产部件，甚至整机，导致产品的竞争力不足。而最终产品要降低价格必须从供应商就开始降低价格，因而就需要通过专业化的生产提高效率。
　　重新整合后的大型运输机公司中，各个子公司将有明确的分工。他透露，一旦完成重组后，研发、生产分配到子公司，销售、服务将由总部负责，并会根据不同情况对子公司有一定授权。
　　目前，中航集团已经将直升机业务的总部设在了天津、通用飞机业务的总部设在了珠海、上海则将作为其商用航空发动机总部所在地。
　　今年5月12日，中航已经将国产大型客机的任务移交给了新成立的中国商用飞机公司（下称中国商飞），但是中航仍将承担国产大型客机90%以上的研制、生产和试验任务。耿汝光表示，目前中国商飞是大型客机的责任主体，中航作为主要股东和主要供应商，将积极配合中国商飞完成大型客机的研制工作。
　　本月6日，由中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司重组整合而成的中国航空工业集团公司在北京完成工商注册，注册资本640亿元，拥有企事业单位近200家，拥有上市公司21家，其中三家在香港上市。
　　新的中航工业集团包括运输机公司、发动机公司、直升机公司、通用飞机公司、机载系统公司、中航技公司六家子公司和两家研究院，以及防务事业部和资本管理事业部两个事业部。主要划分了防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理十大产业板块。
　　目前，中航主要研制生产新舟系列涡桨支线飞机、运8飞机、运12飞机、直9直升机等多种机型，并且是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。还开展了枭龙飞机、K8教练机、EC120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目。■

（《财经》记者 于达维）