资产负债率高达98.5%的东方航空，多管齐下削减成本

　　【《财经网》综合报道】受三季报业绩恶化影响，中国东方航空股份有限公司（上海交易所代码：600115，下称东方航空）已开始全员降薪，并减少亏损航班，以应对巨额亏损。
　　东航董秘罗祝平11月3日向《财经》记者承认，公司数月前已开始采取降低奖金的方式来控制成本。同时，从今年4月起东航就开始针对亏损航线逐一进行调整，以减少国际航线为主。
　　据悉，此次地勤人员降薪幅度较大，奖金减半；空勤人员由于奖金与航班挂钩，国际航班数量减少，实际收入便会下降。另外，东航还增加了上海总部员工的国内航班数量，鼓励员工当天飞往返航班。此举被认为可减少外地分公司航线机组人员在上海的过夜成本。
　　此前东方航空三季报披露，东航第三季度亏损高达23.34亿元，营业总收入同比减少13.72%，而营业成本和管理费用则分别上升12.8%和1.1%。今年截至9月，东方航空亏损22.92亿元。截至同期，其净资产仅剩11.39亿元，资产负债率高达98.5%。
　　罗祝平解释，此次降薪和减少航班均属于公司的常态管理策略，而采取类似做法的并非东航一家。“中国民航业正经历着20年来罕见的冰点，遭遇业绩急速恶化的不单单是东航。”
　　国航、南航发布的三季度财报也相当惨淡，三大航在三季报中一致认为，首要原因是航油价格暴涨；其次是人民币升值减速及航空需求的下降。
　　“我们原本以为客运需求的减少主要和奥运有关，但现在看来外部经济状况的不断恶化影响更为严重。”罗祝平说，愈演愈烈的世界金融危机直接导致国际经济活动的减少和国内航空需求的下降。
　　据申银万国近期发布的研究报告，9月起国内客运运力同比增速、客座率增幅都出现低谷回升，其中客座率达到5月份地震以来的最高水平。但由于国际航线签证政策尚未放松，在全球经济下滑的情况下，国际客运业务量仍未见恢复。
　　3日，东方航空再次领跌航空板块，以2.85元开盘，收报2.76元，下挫5.80%。若年底前不能扭转亏损，该股将被实施特别处理，股票简称将冠以“ST”。■

（《财经》实习记者 虞立教）

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