北汽投资副总舒畅认为，汽车企业并购面临审批过程过长等问题，决策者须抓住并购良机

　　【《财经网》专稿/实习记者 梁冬梅】并购对于快速成长的国内汽车行业已“魅力初显”。曾参与多起汽车行业并购案的北京汽车投资有限公司副总经理舒畅表示，中国汽车行业，可以通过收购实现跨越式发展。
　　舒畅在加入北汽之前，曾经任职上海汽车，并参与了上汽收购南汽，上汽收购韩国双龙和山东大宇等重大并购事件。在10月15日《财经》主办的“中国企业全球并购：反思与突破”论坛上，舒畅发表了对汽车行业并购的看法。
　　舒畅认为，并购对企业发展很重要，汽车行业通过并购，可以得到更快增长。以上汽为例，2002年上汽集团汽车销量只有61万辆，而在相继收购双龙、南汽之后，2007年，销量突破169万辆。其中增量部分，都来自于上汽并购的企业。
　　“国企现在都意识到并购的重要性了”，但是国企并购并不简单，很多时候需要快速决策。在舒畅看来，只要战略上想清楚，未必要“等到所有资料都摆到桌面上”才能进行收购。
　　汽车企业在收购时，为了战略需要，并购非盈利资产也很正常。在舒畅看来，这正是战略收购不同于财务收购之处。财务收购追求的是提高利润水平，而战略收购则是一门“需要大智慧的学问”，几年之后才能看到效果。
　　舒畅同时表示，汽车企业，尤其是国有汽车企业，在收购过程中，面临一个非常大的挑战。即如何处理好国企审批程序的一般性与收购兼并特殊性之间的矛盾。在中国，涉及到国企的并购，通常需要包括国资委、发改委等部门在内多各部门的一系列审批。国企审批和决策过程有其复杂性，而收购兼并又有自己的游戏规则，如果处理不好两者的关系，会失去很多并购良机。■

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