克服原材料上涨等不利影响，销量、收入、净利润均大幅增长；下半年可能受政策影响出现下滑

　　【《财经网》专稿/实习记者 梁冬梅】尽管汽车行业普遍受到原材料上涨和通胀等因素的不利影响，2008年上半年，商用车市场依然表现了高于行业平均水平的发展态势。
　　中国汽车工业协会的统计显示，2008年上半年，中国汽车总体销售量达到518.22万辆，比去年同期增长18.52%。其中，商用车销售量达157.32万辆，同比增长21.98%，增幅高于全行业3.46个百分点。
　　随着销量的增加，汽车行业的营业收入也随之上升。国金证券对42家汽车及零部件上市公司的监测显示，2008年上半年，整个汽车行业收入增长20.3%，其中，商用车企业收入增速达32.4%。
　　数据同时显示，受到成本上升和需求下降的双重影响，今年二季度，全行业净利润都出现大幅下降的情况。但是，商用车企业的净利润增幅却达到了41.4%。

　　国金证券汽车分析师李孟滔认为，之所以出现这种情况，是因为商务车市场长期以来竞争激烈，多数商用车企业都通过内部挖潜、降低期间费用等方式，消化了成本对利润的影响。
　　以平均费用率、营业周期和资产周转率为例，2008年上半年，商用车平均费用率为7.0%，较去年同期下降0.4%。平均营业周期也较同期下降9.4天，资产周转率也有提高，从去年同期的0.8提高到0.9。
　　东方证券汽车行业高级分析师秦绪文也印证了这一点。他认为，在行业遭遇不利因素影响的情况下，重卡类、客车类商务车企业，之所以能够保持利润大幅增长，主要是它们通过降低财务费用减弱了成本上升带来的影响。
　　以中国重汽为例，受原材料涨价影响，企业综合毛利率从去年同期的13.6%下降到了9.9%，但通过摊薄期间费用，缓冲了毛利率下滑对企业的不利影响。

　　不过，也有分析师认为，短期内，政策对商务车市场的影响更大。太平洋证券研发部研究员谈际佳就认为，从2005年开始在全国各省陆续实施的计重收费政策，在2007年和2008年上半年，对重卡市场的影响最大，甚至挤压了部分中卡的市场。而今年下半年开始实施的国III排放标准升级，使得部分客户预先购车，也促使重卡市场在上半年出现井喷行情。
　　但他同时认为，国III排放标准升级，在下半年，会让商务车市场出现收入和利润下滑的情况。但总体而言，商务车市场表现要比乘用车市场要好，整个年度将维持不错态势。■

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