运营两个月之久的两岸周末包机，已成台岛内航空业界讨论的重点

　　【《财经网》综合报道】台湾海峡交流基金会（下称海基会）副董事长兼秘书长高孔廉8月27日表示，今年10月预订在台北举行的大陆海峡两岸关系协会（下称海协会）、海基两会下一轮协商，主题将会是客运包机与包机的载货问题。据了解，由于两岸包机开启之后机位持续紧张、票价居高不下，故台湾有关部门希望能与大陆达成协议，利用机腹载货的方式增加航空公司收入，以拉低平均票价。
　　而台湾“交通部”民用航空局邀集台湾航运业者，为即将举行的两会协商汇集意见时，也确定将规划“周末包机”航线由现行每周两岸各18班次对飞、扩增到每周138个航班对飞，未来可望再循序扩增至222个航班。
　　台湾业者则建议，应直接由每星期飞航四天（周五至隔周一）放宽为每日定期航班、并不再对包机航点设限。
　　目前两岸包机直航的航点在大陆有北京、上海、广州、厦门与南京等五个；台湾方面则有桃园、台北、高雄、台中、花莲、台东、金门与澎湖等八个。据台湾方面统计，从开放两岸直航包机以来，7月从台湾飞至大陆的各航线平均载客率为86％，从第一周的12056人，逐渐增加至第四周的14288人；各航点间又以桃园－上海91％的载客率为最高。
　　不过，相对于台湾乘客大量使用包机飞赴大陆，大陆旅客赴台观光旅游的数量则未若预期。台湾观光业者已透过海基会与台旅会，向大陆方面传达了目前大陆游客来台的“十大问题”，并希望协助改善。“十大问题”包括：敦促大陆新增两岸周末包机班次、航点；新增组团社和组团社导游名额；允许大陆观光团来台时，可以搭乘台湾的航空公司飞机；加速发放大陆观光客来台证件申请，以及正确倡导陆客来台条件等。此外，台湾业者也希望透过协商，推动在台观光“北（台北）进、南（高雄）出”的行程安排以提升台湾南部的航线效益。　
　　此外，海基会也表示台方已经规划了数条由台湾往北飞往上海、北京等城市的新航路，预期将更进一步缩短航程。目前，两岸包机直航的航班均仍需经过所谓的“第三地”香港飞航情报区上空。台方亦在研议，未来从台湾飞航到对岸的厦门时，可实现两岸航空管制区的直接交接。■

（《财经》实习研究员 徐和谦）

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