上市意外获批，中国人寿、GE资本以及韩国未来基金已经决定认购

　　【《财经网》专稿/实习记者 周玲玲】中国南车股份有限公司（下称南车股份）A股上市计划上周末意外获批，中国人寿、GE资本以及韩国未来基金已经决定认购。
　　接近交易人士告诉《财经》记者，南车股份计划通过在A股和H股市场共筹资20亿美元，中国人寿、GE资本以及韩国未来基金（Mirae Assets）已经同意各认购不超过5000万美元股份，此外，李嘉诚亦有意通过旗下公司入股其中。
　　7月25日，南车股份A股上市计划获得中国证监会批准，有望成为今年以来继中国铁建股份有限公司（上海交易所代码：601186，下称中国铁建）之后中国企业的第二大IPO。鉴于中国股市今年以来持续低迷，市场对于此时南车股份上市获批颇感意外。
　　接近交易人士透露，监管层此前亦对市场能否接受有担忧，但是最终南车股份赶在7月底前获批，避免了重新调整审计财务报告的需要。
　　依据惯例，上市公司提交的审计财务报告六个月有效，南车股份如若无法抢在7月底前获批，下半年上市则需要补充审计财务报告。
　　根据南车股份7月27日发布的A股招股书，公司将采取先A后H的方式，发行不超过30亿股的A股和不超过16亿股的H股（未考虑超额配售选择权的执行），其中H股发行价格不低于A股发行价格。若H股成功发行，A股、H股发行后总股本不超过116亿股。
　　南车股份的A股主承销商为中金公司和兴业证券，H股承销商除中金公司外，还包括澳大利亚投资银行麦格里。
　　根据招股书，南车股份计划于7月28日开始路演，7月29日初步询价，8月4日及5日分别进行网下申购和网上申购，预计于8月7日刊登定价公告，但招股书未透露股票上市日期。南车股份股票A股代码为601766。
　　南车股份成立于2007年12月，注册资本70亿元，主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁， 以及轨道交通装备专有技术延伸产业。目前，南车股份的大股东中国南方机车车辆工业集团公司（下称南车集团）持股98.57%，南车集团全资子公司北京铁工经贸公司持股1.43%。A股和H股发行完成后，南车集团持股比例将降至58.12%。
　　南车股份自称为全球最大的轨道交通装备制造商和解决方案供应商。2007年，南车股份净利润为8.07亿元，同比增长 53.02%，2008年前三个月净利润为3.68亿元。
　　香港《东方日报》引述中金公司的报告称，南车集团2008年的预测市盈率为21至27倍，总市值为300亿至386亿元人民币，预计2008年全年盈利为14.28亿元人民币，同比增长1.32倍。 

　　中信证券一位资深行业分析师告诉《财经》记者，由于中国铁路未来几年有较大发展，需求很大，南车股份发展前景看好。
　　该公司A股招股书披露，其所筹资金中32.29亿元将用于高速动车组、大功率机车产业化、国产化等项目；29.44亿元将用于提高产品质量、提升技术水平和信息化能力建设项目；18.26亿元用于轨道交通装备专有技术延伸产业建设项目；其余9.75亿元用于城市轨道交通装备产品研发、制造平台项目。
　　南车集团和北车集团是国内主要的两大综合轨道交通装备制造企业，占有中国95%以上的市场份额。两家集团是在铁道部下属的中国铁路机车车辆工业总公司基础上，按地域分拆重组而成的。今年7月，北车集团亦发起成立了中国北车股份有限公司，并计划于今年下半年申请A股IPO。南车股份率先上市无疑将对北车股份的上市形成压力。■