或将其变为国航全资子公司。国航刚刚购中信泰富持有的国货航股份，其持股比例已由51%增至76%

　　【《财经》网专稿/记者 张娜】中国国际航空股份有限公司（香港交易所代码：0753；上海交易所代码：601111；下称国航）董秘黄斌日前向《财经》记者证实，就首都机场控股有限公司（下称首都机场）持有的中国国际货运航空有限公司（下称国货航）24%股权一事，“双方（国航与首都机场）有过交流，但目前并未进入实质性沟通阶段。”
    　据航空业内人士称，在首都机场2007年年终工作会议上，首都机场总经理张志忠提出将于2008年调整产业结构，出售所持国货航24%的股权。
   　 国货航由国航、中信泰富有限公司（下称中信泰富）、首都机场于2003年共同出资组建，注册资本为22亿元人民币，三方分别持有51%、25%和24%的股份。
   　 2008年1月3日，国航全资子公司中航兴业出资8.57亿元，向中信泰富全资子公司Gold Leaf收购其所持有的25%的国货航股份。自此，国航所持有的国货航股份由51%增至76%。
    　国货航是国内最大航空货运公司之一，截至2007年9月30日，总资产为48.26亿元。近年来，国货航盈利能力并不理想，2005年、2006年和2007年前九个月的税后溢利分别为1.8亿元、0.02亿元和-3.82亿元。对于营运业绩欠佳，国航归因于货机增加、使用率降低以及国货航管理层未能适应市场挑战。
    　黄斌对《财经》记者说，国航正在着手调整国货航的运营、管控模式，以及航线、航班和机型，调整思路为“国际国内联动，增加有效投放，优化网络布局。”
    　国航有意增持国货航股份，“主要是考虑股权结构对下一步整合、合作及经营的影响。”一位国航内部人士告诉《财经》记者。
    　国货航以北京为基地，但上海才是中国的货运中心。2006年初，国货航与东航集团旗下的中国货运航空有限公司（下称中货航）一度传出合并传闻，计划以上海为基地成立新的货运航空公司，重点争夺长三角的航空货运市场。然而，几个月之后，东航集团爆出高管受贿丑闻，东航副总经理吴九洪和中货航总经理佟国照等高管，涉嫌违纪接受调查，合作一事因此不了了之。
   　 2008年1月18日，中国航空（集团）有限公司在狙击新加坡航空入股东方航空（上海交易所代码：600115，下称东航）之后，提出入股东航方案。在业务合作方面，明确提出将促成国航和东航“整合双方货运业务，合资组建货运航空公司”。
    　据悉，作为国内两家最大的航空货运公司，国货航和中货航加起来的市场份额也只有30%，其余大部分则被汉莎、新航、大韩等国际货运巨头掌控。■
　　
　　
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