分析人士认为，萨科奇总统访华给法国带来的巨额订单，只是中法互访“政治铺路，经济担纲”特点的又一次体现

　　【《财经》网综合报道】11月26日，中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司（以下简称“空客”）签署订购150架空中客车飞机相关协议南航也与空客公司签署了购买10架A330-200飞机协议。
　　至此，“空客”在萨科奇总统访华期间共获得总价值约合100亿欧元（约174亿美元）的订单，这个数字也刷新了中国民航史上一次性采购金额纪录。此外，“空客”还与中国签署就A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认中国参与空中客车A350XWB宽体飞机5%的工作份额。
　　同日，法国阿海珐集团（Areva SA）在京宣布，与中国广东核电集团签署了高达80亿欧元协议。这是法国核工业有史以来获得的最大一笔订单（详见《财经》网此前报道“中国80亿欧元核电订单落户阿海珐”）。

“政治铺路，经济担纲”
　　分析人士认为，萨科奇总统访华给法国带来的巨额订单，只是中法互访“政治铺路，经济担纲”特点的又一体现。
　　2003年4月，时任法国总理拉法兰在“非典”肆虐时期访问中国，“充分表达了法国对中国的友好和支持”，双方也签下了30架“空中客车”销售合同。
　　2004年1月，胡锦涛访法期间宣布南方航空公司购买21架空客飞机，价值13亿美元。
　　2005年4月，拉法兰再次对中国进行正式访问，此次，他又成功地向中国出售了5架“空中客车”最新产品A380和25架其他型号的“空客”产品，合同总额高达32亿美元。
　　2005年12月，温家宝访法期间中航材集团与空中客车公司在巴黎签署了订购150架A320系列飞机框架协议，订单总额接近100亿美元。创下了“空客”进入中国20年来的飞机订单记录。
　　此后，该记录不断被打破。2006年10月，希拉克总统访华。中国航材集团与“空客”签署了订购150架“空客”A320系列飞机的框架协议和订购20架A350宽体飞机的意向书，总价值预计超过100亿美元。
　　中国高速增长的经济给世界带来了发展机遇，根据2007年9月中国航空工业第一集团公司发布的“民用飞机中国市场预测年报”，预计到2024年，中国将增加2400多架新飞机，总价值约2000多亿美元。其中，多数订单将被波音和空客两大飞机制造商“瓜分”。
　　但这并不是空客订单连续在中国破纪录主要原因。上述分析人士认为，法国不仅是第一个承认新中国的西方国家，而且与中国有着广泛一致的政治立场。尤其是在对华军售解禁问题上，与其他欧盟国家的反复或分歧态度不同，法国一直采取支持中国的立场。
　　与此同时，双方在经济合作仍有很大空间。2002年，法国对华贸易在欧盟国家中仅排在第４位，落后于德国、英国和荷兰。此后，在两国政府推动下，中法双边贸易额有了实质性的增长。在历次互访中，中国为法国产业提供的大量订单使两国经济方面的合作关系大为拓展。据CCTV报道，2006年，中法双边贸易总额为251.9亿美元，较上年增长22%。

“空客”替代波音787？
　　对于11月26日，空客公司所获的160架飞机的订单，波音公司表现得格外冷静。据《京华时报》报道，波音中国公司负责传播事务的副总裁王玉奎表示：“我也是通过外电了解到这件事的，波音公司与其他民机制造商不同的是，波音遵循的是以客户需求为导向，一般不集中宣布新订单，而是选择由客户宣布为主。”
　　波音公司网站数据显示，截至11月20日，波音今年在中国共获得了86架飞机订单。其中，厦门航空订购了25架737飞机，南方航空订购了55架737飞机，以及6架777货机。
　　此前，波音总部方面在10月11日宣布，首批787梦想飞机的交货期因故推迟半年，新交货期可能为明年11月或12月。
　　《京华时报》的报道暗示，在奥运商机到来时，国航、海航不得已准备用空客A330飞机替代延迟交付的波音787飞机应对即将增开的新航线，这或者也成为空客此次获得巨额订单的原因之一。■

　　（《财经》实习记者 周玲玲）